Работы по ямочному ремонту дорог ведутся в Пинском районе. Занимаются этим две организации – Пинское ДРСУ № 104, которое отвечает за местные автотрассы, и филиал ДЭУ-26 РУП «Бреставтодор», на балансе которого дороги республиканского значения.
Начальник ДРСУ № 104 Александр Будник рассказал, что ямочный ремонт организация начала выполнять при установлении положительных температур наружного воздуха.
– В настоящее время работают две бригады – одна на автодороге Н-219 Пинск – Оснежицы, вторая – на дороге Н-213 Мерчицы – Молодово – Мотоль. В среднем за смену каждая бригада выполняет порядка 15 квадратных метров дорожного покрытия. Работаем с холодными органоминеральными смесями. Движение транспорта при этом не ограничивается, а только место, где ведется ремонт, – рассказал Александр Петрович. – Стараемся в первую очередь устранять ямочность на дорогах, расположенных ближе к населенным пунктам, там, где больше нагрузка транспорта. В дальнейшем будем выполнять работы на других участках.
Александр Будник отмечает, что ситуация с состоянием дорог не критическая, она стандартная для этого времени года. Естественно, при больших перепадах температур с минуса на плюс и наоборот асфальтобетонное покрытие разрушается, соответственно, задача работников ДРСУ-104, на балансе которой состоит 760 километров дорог местного значения, – устранять возникающие недостатки.
Согласно государственной программе «Дороги Беларуси», в нынешнем году предусмотрено увеличение финансирования из областного бюджета на текущий ремонт дорог в Пинском районе почти в два раза – сумма составляет 1 748 666 рублей. Предполагается устройство асфальтобетонного и гравийного покрытия. Там же будут устраиваться автобусные остановки, совмещенные тротуары для безопасности движения пешеходов. В целом на все предусмотренные на этот год работы планируется выделить около 10 миллионов рублей.
Филиал ДЭУ-26 РУП «Бреставтодор» обслуживает 452 километра дорог, расположенных в трех районах: Пинском, Лунинецком и Столинском. На Пинский приходится около 220 километров.
Как рассказал начальник филиала Денис Аниськин, самая проблемная трасса на сегодня – автомобильная дорога М-10 «Граница Российской Федерации – Гомель – Кобрин», которая проходит по Пинскому и Лунинецкому районам.
Для устранения выбоин люди работают постоянно, включая субботу, воскресенье и праздничные дни, при наличии благоприятных погодных условий. Ежедневно на ямочном ремонте задействовано пять-семь бригад, а это примерно 30 человек. Используются рециклеры ПМ-107 и ЕМ-3200. Материалы – литые асфальтобетонные смеси или складируемая органоминеральная смесь. Ими можно работать при температуре до -20ОС.
Чтобы увеличить объем, наши дорожники прибегают к помощи коллег из Барановичей, которые располагают установкой ЯР-4 на базе автомобиля МАЗ. Туда помещается до восьми тонн СОМСа. В итоге можно «залатать» 100 квадратных метров поврежденного дорожного полотна. Эту установку использовали на прошлой неделе, когда работали в Лунинецком районе и на границе с Пинским. Планируют воспользоваться ею и на следующей.
– На тех участках, где прогрессирует ямочность, устанавливаем знаки ограничения скорости «70», «50», «неровная дорога», чтобы предупредить водителей о том, что на трассе есть неровности, – подчеркнул Денис Аниськин. – Например, в прошлом году по М-10 положили около шести километров новых слоев асфальта, и получается, что там человек едет по хорошему асфальту, а тут ямки.
Денис Вячеславович рассказал, что уже есть программа 2024 года по текущим ремонтам. На трассе М-10 протяженностью 137 километров на самых проблемных участках планируется сделать 30 километров нового асфальтобетонного покрытия: 15 километров в Пинском районе и столько же в Лунинецком.
– Таким образом, надеюсь, на следующий сезон основные вопросы по этой дороге будут сняты, – резюмировал Денис Аниськин.
Инна УРБАНОВИЧ, p-v.by
Фото автора и Людмилы РЕБКОВЕЦ